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  本年度报告摘要来自年度报告全文，为全方面了解本公司的经营成果、财务情况及未来发展规划，投资者应当到证监会指

  公证天业会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。

  公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以113,555,818股为基数，向全体股东每10股派发现金红利7元（含

  括汽车零部件用的精冲材料，应用场景范围覆盖汽车安全系统、座椅系统、内饰系统及动力系统等结构件及功能件。公

  司也持续关注国家需要和市场紧缺的高端金属材料领域，重点在轴承、机器人等领域进行高端化、差异化、精细化

  布局。公司产品需结合下游客户产品的功能特性、使用环境、加工工艺等进行定制化研发方案设计，经试制后确定

  公司作为定制化精密冲压材料领域的高新技术企业，采取自主研发为主、合作开发为辅相结合的协同创新研发模式，注重工艺积累与技术创新。国家工信部授予公司国家级“专精特新小巨人”称号，公司技术中心先后被认定

  为苏州市企业技术中心、苏州市工程技术研究中心、江苏省企业技术中心、江苏省工程技术研究中心、苏州市工业

  设计中心、苏州市服务型制造企业，并获“江苏省民营科技公司”、“吴江区领军人才企业”“苏州市工业设计中心”“吴

  江区百强企业”“吴江区纳税大户”“慈善明星企业”等称号。公司已与舍弗勒、慕贝尔、麦格纳、佛吉亚、法雷奥、普

  思信、法因图尔、富临精工、上海沿浦等多家国内外知名汽车零部件供应商建立了长期稳定合作伙伴关系，间接配套特

  公司基本的产品为定制化精密冲压新材料，包括汽车零部件精冲材料及工业用精冲材料等。公司下游客户产品及主要性能情况如下：

  齿毂材料要求极高的厚度公差与强塑性配比， 来保证零件的尺寸精度及功能需求

  新能源汽车中大量使用电磁阀控制流体的方 向、流量、速度和其他参数，且对控制的精度 和灵活性都要求比较高。高端电磁阀壳体材料不 仅要保证产品机构强度，对材料的电磁性能亦 提出要求，来保证电磁阀稳定控制。

  主要用于变速器中摩擦片间隙调整，因此材料 要求厚度精度高（厚度波动≤0.01mm），平面 度要求高（平面度≤0.02mm），硬度要求高 （HV＞200，或抗拉强度≥600Mpa），表面清 洁度要求高。

  材料具有高塑性，同时对塑性加工硬化指数及 塑性应变比有特别的条件，可完成复杂形状的冲 压成形

  要求材料具备较高强度及优良折弯性能，同时 一定要保证力学稳定性很高，具有一致的回弹量

  棘爪是拨动棘轮做间歇运动的零件，尾门棘爪 通过控制棘轮转动实现尾门的锁止。新能源汽 车受气动外形、美观等影响，造型特殊导致锁 体受力结构较为复杂，要求材料显微组织更均匀， 晶粒更细，保证零件力学性能的同时具有更优 的抗冲击性能。

  滑轨用材多采用高强或超高强材料，一般抗拉 强度在500MPa以上，部分甚至达到 900MPa，而且要求材料强度均匀，带钢头、 中、尾以及纵向、横向、45度方向强度稳 定，目的是保证滑轨成形和后续焊接、装配 质量的稳定。

  汽车零部件关键等级最高的安全件之一。为保 证驾乘人员安全，座椅调角器需保证在瞬时碰 撞时座椅不出现拉脱，因此对抗瞬时冲击强度 要求极高（主要通过调角器内齿圈与凸块之间 形成咬合力），同时由于电动座椅频繁使用座 椅调节，在保证瞬时冲击强度的同时，对于齿 圈的疲劳寿命亦有较高要求。

  齿板常用于座椅高度调节，通过与电机齿轮的 啮合来传递力和扭矩。除了高度调节，齿板也 能够适用于坐垫倾角调节。齿板一定要满足高强度 和硬度等要求，可承受激烈碰撞和冲击，以 保证驾乘安全性。

  同步器齿环是汽车变速箱内换挡操作的关键零 件，传统工艺采用铜质合金锻造成形，成本较 高且成形效率低。新工艺采用优质低合金材料 16MnCr5精冲加工成形，可批量生产结构更复 杂的齿环零件，且经过氮化处理后，可大幅度 提高材料表面耐磨性能。

  弹簧卡箍是自身具有弹性，能够对所作用的管 路提供长时间的束紧力补偿，在无压或压力要 求较低的流/气体管路上大范围的应用的零部件。 弹簧卡箍要求夹紧力波动小，过松轻易造成连 接失效，过紧则会导致管道堵塞，因此要求材 料具有高度稳定的弹性性能。此外，由于汽车 用弹簧卡箍在汽车行驶过程中需承受频繁震 动，要求材料具备较高的抗疲劳失效能力。

  要求弹簧力值波动较小，疲劳寿命要求高，还 要求具有极高的表面清洁度。膜片弹簧弹力波 动不稳定或表面出现瑕疵，均会影响变速箱工 作，甚至引发重大事故，因此对材料性能及稳 定性要求极高。

  阀片为空调压缩机气阀中重要部件，通过反复 运动控制气阀开闭。阀片是压缩机中受冲击最 强的零件，同时阀片和阀座之间需具备良好密 封性，因此阀片要求具有较高的尺寸精度、平 整度、强度、耐磨及抗疲劳性能。

  冲压用轴承材料要求冲压材料厚度精确、均 匀；表面光洁，无斑、无疤、无擦伤、无表面 裂纹等；屈服强度均匀，无明显方向性；均匀 延伸率高；屈强比低；加工硬化性低。

  锯片在切割过程中，由于锯切力与锯切热作 用，基体易发生变形，在轴向呈波浪状，在径 向呈碟状，使基体磨损严重，造成锯片过早失 效。因此高端锯片基体用材料要求拥有非常良好淬 透性及较高的红硬性。

  锯链作为油锯、电锯的切削部件，要求锯链具 有高强度、高耐磨性、良好的低温韧性以及合 适的硬度等优良的综合力学性能。

  风电蝶形弹簧对材料的疲劳寿命要求比较高，且 显微组织、力学性能、尺寸精度等均有较高要 求

  谐波减速器柔轮对于材料屈服强度要求高，高 韧性、高疲劳极限、低弹性模量等

  公司凭借自身的研发技术实力和良好的信誉，通过技术创新持续研发解决下游客户精冲材料端卡脖子问题，并一直在改进现有产品质量，优化产品性能，提升产品产能向下游客户提供稳定性很高、品质可靠的精密冲压新材料产品。

  公司通过定制化的研发方案设计，确定差异化的生产的基本工艺路线，能够使同种原材料生产出符合不同性能要求的产品，实现柔性化生产，解决下游客户国产化材料需求缺口。公司产品主要使用在于汽车精冲零部件。企业来提供产品研

  发设计方案，开发试制符合零部件性能要求的产品后，经客户认证后依照订单批量生产，并考虑研发周期、生

  产成本、工艺技术、市场供需等因素进行定价销售，实现出售的收益并获取合理利润。

  公司采购的材料包括原材料和机辅料等，原材料主要为金属坯料，机辅料包括液氨、液氮、氢气、油料、轧辊、刀片、包装物等。公司成立了《采购管理制度》，对供应商管理、采购审批、验收流程、付款与退货等制定了内控

  公司主要是根据客户的真实需求进行定制化生产，生产模式为订单导向型，即以销定产。同时，公司亦会结合市场需求预期、原材料价格变更趋势和重点客户的备货要求，进行适度备货。公司制定了《生产管理程序》等生产相关的规

  章制度，对生产的全部过程实施专业化管理，以提高生产效率、保证生产质量。公司产品具有小批量、多规格、定制化的

  特点，公司以客户的真实需求为导向，通过工艺路线灵活设计，以及AGC控制管理系统、全氢罩式退火炉等国内先进的自动生产设备及生产管理系统，实现柔性化生产。

  公司产品具有定制化特征，销售模式均为直销，不存在经销情形。公司精密冲压新材料大多数都用在各类汽车零部件的精冲生产，下游客户主要为国内外知名汽车零部件厂商。由于汽车整车厂对精冲零部件质量可靠性与稳定性要求

  较高，下游客户对公司做资质审核、产品试制及认证并进入其供应链体系后，向公司下达批量订单。

  公司产品在精冲零部件领域的应用广泛，且通常规格较小、形态各异，对精冲材料性能要求多样。公司在下游客户产品换代升级或新产品研究开发阶段即与客户展开研发合作，充分发掘下游客户对材料性能的需求，并结合其零部件功

  能、冲压工艺技术要求等，为客户提供符合性能要求且质量稳定可靠的定制化精密冲压新材料方案与产品。此外，公司结

  合自身工艺积累、技术水平、设备产能及发展的策略等，开发拓展了高端轴承、风电、精密刀具、电气零部件等领域客

  公司以自主研发为主，设立了研发中心，负责公司研发技术活动。此外，公司联动产业链上下游，针对下游客户新产品需求展开合作研发。公司在下游客户新产品或新项目启动早期即参与介入，在充分识别并了解客户对材料性能

  要求后，公司结合现有工艺技术与经验，提出原料显微组织、成分及性能要求，公司通过精密冷轧、热处理工艺，最

  公司研发设计工作大致上可以分为三类，一是从客户的需求出发进行定制化研发设计，二是在现存技术基础上进行技术的更新迭代，三是根据高端材料国产替代需求和发展趋势进行自主研发。公司成立了规范的研发设计流程，对设计和

  开发的全过程进行相对有效控制，保证产品能够很好的满足客户的要求，并合乎行业标准和有关技术要求。

  公司建立了以客户为导向的符合自身经营特点和发展需要的规范化管理模式。公司注重工业制造与现代化管理的结合，制定了科学规范的内控管理制度，成立了股东会、董事会和审计委员会组成的决策与监督管理体系。公司设置了符

  合公司真实的情况与管理需要的组织架构，各部门职责分工明确，同时紧密协调合作，保障公司日常经营高效运转。

  公司始终致力于市场前沿技术，主要客户为汽车零部件领域国内外有名的公司。公司投资购置了各类先进的专用生产设备及精密检验测试仪器用于新材料研发与生产。企业具有自主研发的特种工艺与技术，并有自己的专利，为汽车

  行业精冲零部件的加工提供高质量定制化金属材料。公司生产的精密冲压新材料可用于多种零部件的一次成形，能够

  显著降低下游客户生产所带来的成本，并凭借稳定可靠的质量获得了许多国内外有名的公司的认可，并在汽车安全系统、汽车动

  公司自成立以来专注于精密冲压新材料的研发技术和市场拓展，在客户资源、研发技术、质量控制等方面形成了核心竞争优势。

  公司始终致力于市场前沿技术，通过与国内外知名汽车零部件企业组织广泛的合作，为其提供优质的产品和服务。公司已与舍弗勒、慕贝尔、麦格纳、佛吉亚、法雷奥、普思信、法因图尔、富临精工、上海沿浦等多家国内外知

  名汽车零部件供应商建立了长期稳定合作伙伴关系，在做好国内市场的基础上，公司积极努力配合国际客户开拓海外市场。目

  前公司产品已大范围的使用在特斯拉、比亚迪、问界、理想、蔚来、小米、宝马、奥迪、捷豹、路虎、大众、丰田等品牌。

  除此之外，公司产品在新能源汽车、高端轴承、精密工具、机械设备等领域的应用逐渐增多，公司通过与合作伙伴共同开拓市场，提供更专业、高品质的定制化产品和个性化解决方案，在这些领域不间断地积累更多优质客户。

  随着客户订单增多，尤其是部分大客户的订单量增长较快，公司今年进行了订单结构优化，以实现产品综合毛利率的提升。

  公司专注于精冲新材料领域，通过与业内不一样的客户长期的合作，积累了丰富的服务经验与案例，能够更好地理解客户的真实需求，迅速为客户提供个性化及定制化的解决方案。经过多年发展，公司与供应商及下游客户形成了长期、稳

  定的合作伙伴关系，在业内树立品质优、性能好价格低的形象和声誉，形成了一定的品牌优势。长期积累的品牌优势提高了公

  公司自成立以来，一直注重技术探讨研究和工艺改进。公司投入大量资源进行研发工作，与行业内的专家学者紧密合作，就精密冲压材料行业所需的特殊工艺进行深入研究，并掌握了晶间氧化物及表面脱碳层控制技术等多项核心技

  公司注重人才队伍的建设和培养，拥有一支高素质的开发团队，具备丰富的行业经验和专业相关知识，能快速响应市场需求，并开发出符合客户真正的需求的高品质产品。同时，公司还与高校和研究机构建立合作伙伴关系，吸纳优秀人才，

  不断推动技术创新和发展。在与全球知名客户的合作中，公司及时了解行业最新的技术标准，通过建立完善的产品测

  试技术和评价体系，对产品做规范化和标准化，提升产品的质量和可靠性，增强产品国际竞争力。

  整车加速迭代背景下，对零部件响应速度提出更加高的要求。从决策来看，海外零部件厂商难以在本土分部完成决策流程，往往需要将客户的真实需求、销售策略及方案等反馈至海外总部，经总部批准后才能执行，决策流程冗长、涉及人

  员繁杂，导致响应速度不及国内厂商。从交付来看，精密冲压新材料进口从订货到交货至少需要三个月时间，且由于

  海运、天气、清关等因素，往往无法按时交货，影响下游客户的生产计划并造成经济损失。

  公司作为国内专业的定制化精密冲压新材料提供商，内部决策流程更为扁平。且通过持续的研发创新与科学灵活的生产管理，能最大限度保证客户交货周期。同时，公司形成了快速的客户响应机制，对下游客户生产加工过程中

  出现的设备、材料技术问题，能够及时反馈与交流，在最短时间之内提出解决方案。形成了除产品的优点以外，公司相比

  公司作为优质汽车零部件上游的精密冲压新材料生产企业，材料的安全、可靠性很重要，产品需要符合相应的标准才能进入市场，产品除需要满足常规金属产品的标准外，还应该要考虑具体应用环境要求的相应标准，为了确保产

  品能够符合规定标准要求，需要严格的品质管控环节。目前，公司已获得了ISO14001：2015环境质量体系认证以及IATF16949：2016质量管理体系认证，确保向客户交付可靠的产品，以优质的产品表现赢得市场，树立良好的市场形

  目前公司汽车零部件材料生产已具备相对来说比较强的竞争力，但是公司的整体规模与外资品牌相比还存在差距，在资金实力、研发能力、人员队伍、生产规模等方面需进一步扩充提升，以实现成为国际一流企业的目标。

  汽车零部件一直是我国着重关注的高科技行业之一。“十一五”规划明确了要逐步提高汽车零部件关键技术研;“ ” “ ” “ ” 2035

  发 十二五至十三五期间，明确了要促进汽车零部件出口。根据《十四五规划和 年远大目标纲要》，加快补齐基础零部件及元器件、基础软件、基础材料等瓶颈短板成为“十四五”时期的重要任务。工信部在2023中国汽车供应链大

  会上提出石墨烯、OLED、超塑性合金、记忆材料、纳米材料等一系列新型功能智能材料的应用，促进了汽车零部件的

  产业升级，为汽车的功能智能化发展提供了强有力的技术支撑。从我国汽车零部件政策出台情况去看，国家正在加速推

  公司报告期内新研发机器人减速器材料以及通过收购远昌智能积极布局人形机器人领域，人形机器人产业正迎来前

  所未有的政策窗口期。在国家顶层设计层面，我国十五五规划纲要明白准确地提出推动具身智能成为新的经济增长点，2026年

  《政府工作报告》连续第二年将培育发展具身智能等未来产业列为重点任务，报告期内公司持续在人形机器人领域加大

  2025年新能源汽车行业延续了强劲增长势头。购置税减免及以旧换新等有力政策和产品上的推陈出新，推动新能源汽车渗透率快速提升。根据中国汽车工业协会数据，2025年新能源汽车累计销量1649万辆，同比增长28.2%，渗透率

  达到54.2%（2022年渗透率25.6%、2023年渗透率31.6%、2024年渗透率40.9%），且在各个价位区间的汽车市场上新

  能源汽车都呈现出渗透率一直增长的趋势。公司的产品应用于众多知名新能源汽车品牌，这一些品牌的销量增长带动了公

  近年来随着我们国家新能源乘用车渗透率快速提升，带动各个价格的范围的汽车市场之间的竞争加剧。随着汽车行业竞争加剧，

  2025年新能源车企延续了激烈的价格竞争，通过这一种方式来确保来自身产品销量和市场占有率。在这种背景下，公司的

  精冲材料作为适用于新能源车和燃油车的通用零部件，相比海外供应商提供的同等品质产品有着非常明显价格上的优势。而且公

  司相比外资品牌具备更强服务意识，技术服务响应效率及时，供货周期短，因而公司能够享受到行业格局变动下的机遇

  经过多年的经营积累，公司已在技术创新、品质管理、产品配套、大客户资源等所有的领域确立了行业竞争优势，

  在行业内形成了广泛的知名度和美誉度，并已获得舍弗勒、慕贝尔、麦格纳、佛吉亚、法雷奥、普思信、法因图尔、富

  在市场开拓方面，公司在受益国内市场需求增量红利的同时，也在积极进行海外市场开拓，目前已经实现对多家国

  际客户海外生产基地的覆盖，预计未来海外市场业务有望成为公司新的业绩增长点。在汽车领域，公司在新能源汽车市

  场规模快速地增长趋势下也开始布局更多新能源汽车精冲材料；在产品策略上，公司会依据市场变化以及大客户的真实需求不断

  调整产品结构，适当提升高毛利产品占比，同时随着未来新工厂产能落地，配套的设备和工艺升级，也将带动产品综合

  （1）普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10名股东持股情况表单位：股

  招商银 行股份 有限公 司－鹏 华碳中 和主题 混合型 证券投 资基金

  中国工 商银行 股份有 限公司 －国泰 估值优 势混合 型证券 投资基 金 （LOF ）

  中国农 业银行 股份有 限公司 －国泰 智能汽 车股票 型证券 投资基 金

  苏州和升控股有限公司为公司实际控制人钱和生控制的主体，钱一仙系钱和生侄女,唐卫国系周辉 之配偶的堂哥。公司未知上述另外的股东之间是不是存在关联关系，也未知上述其他股东中是不是真的存在 《上市公司收购管理办法》规定的一致行动人。

  持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况□适用?不适用

  前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还问题造成较上期发生明显的变化□适用?不适用

  公司有没有表决权差异安排 □适用?不适用 （2）公司优先股股东总数及前 10名优先股股东持股情况表 公司报告期无优先股股东持股情况。 （3）以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系5、在年度报告批准报出日存续的债券情况